體育場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、會(huì)議中心...ETFE在越來(lái)越多的建筑領(lǐng)域中大放光彩，今天，就帶大家走進(jìn)ETFE在鐵路車(chē)站中的應(yīng)用，威爾士城市復(fù)興的標(biāo)志：新港站。 　　車(chē)站大樓的形式是在鐵軌兩側(cè)的兩個(gè)ETFE圓頂立交橋上連接著一座乘客人行橋，平均分配了客運(yùn)設(shè)施。螺旋式語(yǔ)言反映了建筑物內(nèi)的乘客路線，直觀地引導(dǎo)乘客從地面入口到乘客人行橋和站臺(tái)。其圓潤(rùn)的形狀模糊了屋頂和墻面，橋梁與建筑的界限。乘客將在這里感受到一種獨(dú)特的異構(gòu)空間。
　　
　　客運(yùn)站基于放射性框架而設(shè)計(jì)，無(wú)論是哪一個(gè)步驟的設(shè)計(jì)都遵循這個(gè)框架，其螺旋式的表皮覆蓋手法不僅僅令建筑更加漂亮，還因?yàn)椴捎昧薊TFE膜材而減少建筑用鋼量，降低建筑整體重量。
　　
　　車(chē)站內(nèi)部功能擺布明確，附屬建筑被排在一邊，一目了然。對(duì)游客來(lái)講，具有很強(qiáng)的識(shí)別性和導(dǎo)向性。 　　這個(gè)車(chē)站的設(shè)計(jì)屬于城市再生總體規(guī)劃的一部分。